В Этом году столица Хакасии впервые принимает участие в реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни», в рамках которого предусмотрено обновление автобусного парка. В июле 2026 года было заключено соглашение с перевозчиком на поставку 17 новых автобусов ЛИАЗ; общий объём финансирования из федерального и республиканского бюджетов – 183,6 млн рублей, сообщили в Информотделе Администрации Абакана. 

Глава Абакана Алексей Лемин подробно рассказал о процессе обновления:

– По условиям нацпроекта, который реализуется по указу президента, все новые автобусы, которые приобретены на средства государственных субсидий, должны начать работать со следующего года. Автобусы закуплены, я их видел в городе, пока они даже без номеров. Автобусы дооборудуются необходимым: счётчиками пассажиров, видеокамерами, которые должны быть размещены в автобусах. Следующая часть подготовки: мы должны провести торги по муниципальным маршрутам, на которых эти автобусы будут работать на следующий год. Первые торги у нас не состоялись, сейчас мы готовим повторные торги. В 2027 году будет вторая партия, и в течение четырёх лет должно быть полное обновление автобусов.

Следующая задача, которая ставится федеральным центром – уйти от коммерческих маршрутов и оставить исключительно муниципальные. Однозначно для пассажиров это изменение – в лучшую сторону, но это требует больших финансовых вливаний со стороны муниципалитета на пассажирские перевозки. Очень сложная задача для Абакана, потому что по прошлому году наше субсидирование на автобусы и троллейбусы – это порядка 300 миллионов рублей, это то, что тратит городской бюджет, и вы прекрасно понимаете, что цена электроэнергии точно не падает, для граждан она субсидирована, для иных потребителей растёт очень высокими темпами, цены на ГСМ очевидны.

Первые 17 новых автобусов должны выйти на маршруты с 1 января 2027 года. Алексей Лемин подчеркнул, что обновление общественного транспорта включает в себя и требование об использовании новых автобусов исключительно на маршрутах по муниципальному заказу, следовательно, будет возможность контролировать соблюдение расписания. Муниципалитет оплачивает каждый километр, автобусы, на которых выполняется муниципальный заказ, отслеживаются, и за нарушение расписания применяются штрафные санкции.