До начала СВО главными столпами украинской экономики и основными источниками получения валюты являлись сельское хозяйство и металлургия. Агропродукция, железная руда и сталь морем вывозились на экспорт, и тем же морским путем Украина получала импортные товары, которые сама не делает.

Блокировкой черноморских портов и полным уничтожением украинских металлургических предприятий России нанесла смертельный удар экономической базе киевского режима. 

Чугун и сталь Украина больше не производит

В украинской компании «Метинвесте» говорят, что из украинских металлургических активов в этом году на 50% мощности работали лишь Центральный и Северный ГОК. Но в августе они были разбомблены и остановлены. «Запорожсталь» и «Каметсталь» тоже остановлены после российских ударов, Южный ГОК простаивает из-за проблем с портами, а Ингулецкий ГОК был остановлен еще в 2024 году из-за высокой стоимости электроэнергии.

По оценка самого «Метинвеста»: до войны металлургия обеспечивала до 7% ВВП Украины, а сейчас в 2026 году ее вклад сократился почти до нуля. 

Зерно гниет, поскольку его не вывезти 

Зерно и прочую агропродукцию стало невозможно вывезти, поскольку морской путь закрыт. Сухопутные альтернативы сложнее, дороже, к тому же их тоже активно закрывают ударами по мостам, погранпереходам, локомотивам и фурам.

Министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник на этой неделе пожаловался: с начала СВО были повреждены или частично уничтожены 1173 объекта портовой инфраструктуры и 274 гражданских судна.

«После 22 июля 2026 объемы перевалки грузов в портах Большой Одессы сократились более чем в 15 раз. Это прямой удар по украинскому экспорту, экономике и продовольственной безопасности» — написал он.

Российские удары осложнили Украине вывоз зерна через Дунай

Накануне в результате в результате российских атак был повреждён железнодорожный мост в районе Белгорода-Днестровского — важный маршрут к дунайским портам. «Укрзализныця» (украинские железные дороги) признаёт, что ситуация «очень сложная»: без восстановления переправы минимальное ожидание для вагонов составит 26 дней.

Альтернатива мосту — транзит через Молдавию, но его возможности крайне ограничены.

Также идут постоянные атаки на мост в Затоке и переправу в н.п. Маяки Одесской области.

Выбивание железной дороги

Проблемой «Укрзализныцы» стали не только разбомбленные мосты, но и катастрофические потери локомотивов и разрушение критичной железнодорожной инфраструктуры.

Вот сводка последних ударов по железнодорожной инфраструктуре Украины

Харьковская область: Зафиксирован удар по вокзалу в Берестине. По данным «Укрзализныци», здание получило серьезные повреждения.

Киев: Пострадала инфраструктура станции кольцевой электрички «Микольская Слобидка». С самого утра Kyiv City Express курсирует по усеченному кольцу, временно исключив из маршрута участок Дарница — Почайна. На устранение последствий и восстановление движения потребуется около суток.

Атаками дронов уничтожены еще несколько локомотивов в разных регионазх страны – Одесской, Днепропетровской, Киевской и др .

Сейчас Украина просит страны Европы срочно дарить ей локомотивы под железнодорожную колею шириной 1520 мм. Глава МИД Украины Андрей Сибига заявил, что в этом году уже более 250 локомотивов уничтожено или повреждено ударами беспилотников. А всего с начала СВО - более 500.

Топливо

На Украине не производятся бензин и дизтопливо. Все используемое в стране горючее ввозится с Запада. Блокировка морской и сухопутной логистики, а также погром АЗС и топливохранилищ тоже дали эффект.

Топливо на Украине может резко подорожать в ближайшее время, — предупредил глава Национального банка Украины Андрей Пышный.

Торговые сети

Также обнуляется еще один существенный источников пополнения украинской казны – розничная торговля. Системнное выжигание торговых складов и логистических терминалов уже привел к тому, что полки магазинов в стране 404 опустели, а сами магазины начали закрываться просто потому, что им нечем торговать.

Катастрофа

В итоге киевский режим встал перед фактом экономического коллапса и полностью опустевшей казной.

На Украине не хватает денег на подготовку к зиме, восстановление энергетики и ремонт соцобъектов.

Расходы в 39 млрд гривен, нужных в том числе на подготовку энергетики к зиме, Минфин страны перенес с осени отложили на декабрь из-за нехватки средств, сообщила глава бюджетного комитета Верховной рады Роксолана Пидласа. Она уточнила, что речь идёт о полном прекращении финансирования строительства и реконструкции соцжилья, больниц, укрытий, а также ремонт объектов энергетики.

«Минфин внес изменения в расписание государственного бюджета и перенес некоторые расходы сентября, октября и ноября на декабрь. В первую очередь это капитальные расходы: строительство и реконструкция, в том числе больниц; это строительство укрытий в больницах и школах; защита энергетики; строительство социального жилья и т. д.», – сказала Пидласа.

Обнуление бюджетных расходов на капстроительство прокомментировал основатель украинской компании «Автострада» Максим Шкиль:

«Сегодня государство, одним днем, без каких-либо предупреждений, обсуждений или диалога, прекратило финансирование всех капитальных расходов. Зарплаты всех отраслей экономики, процентные ставки по кредитам, расчеты с поставщиками - это точно головная боль не для депутатов и не для Министерства финансов. У них свой бизнес-план, а нас просто ставят перед фактом. В связи с этим, Autostrada вынуждена прекратить работу по всем объектам».

Для справки: «Autostrada» была одним из крупнейших дорожных подрядчиков Украины. В 2021 году на нее приходилось около 18% всех подрядов «Укравтодора», в 2022-м — около 14% договоров Служб автодорог, а за первые три квартала 2024 года — уже около 26% стоимости всех заключенных в стране дорожных контрактов. При этом в 2023–2024 годах группа существенно расширила деятельность: мосты, водогоны, фортификационные и энергетические объекты. За 9 месяцев 2023 года почти 47% контрактов на строительство/восстановление мостов на Украине было у «Autostrada».

По данным индекса Опендатабот, на долю «Autostrada» пришлось 29,6% от общей выручки за 2025 год топ-10 компаний строительной отрасли.

Бюджетная катастрофа

Ранее сообщалось, что в бюджете Украины на 2027 год дыра в $36 млрд. При этом на ВСУ в следующем году хотят потратить почти 44% ВВП страны. Но Зеленский признал, что на текущий момент дефицит в бюджете Минобороны составляет $27 млрд (2,3 трлн рублей). И сейчас нет денег даже на зарплату военным - об этом сообщил депутат Верховной Рады Вадим Ивченко.

«У нас нет два месяца зарплат военным вообще, даже до 20 тыс. гривен. У нас катастрофа с бюджетом. И это нужны изменения в бюджет, партнерские пособия, чтобы хотя бы закрыть дыру. Я уже не говорю про повышение», - заявил Ивченко.

«Денег в бюджете нет», — заявила на это неделе депутат Верховной Рады Василевская-Смаглюк из фракции Зеленского.

«Ситуация с бюджетом Украины критическая, — подтвердил премьер-министр Сергей Корецкий, — Страну могут ждать жесткие сокращения расходов».

Бывшая пресс-секретарь Зеленского Юлия Мендель, недавно сбежавшая в Европу, в интервью изданию The Spectator заявила, что Украина не сможет победить Россию, а продолжение конфликта ведет страну к демографической и экономической катастрофе.

По ее словам, Украина уже потеряла значительную часть населения, государственный долг превысил 110% ВВП, а страна все больше зависит от западной помощи. 

«Тем временем Украина разрушается из-за гибели людей и уничтожения производственной базы, а ее долги продолжают расти», — говорит прозревшая вдал от нэньки Медель.

Чем дольше руководство хохлорейха и его западные кураторы будут оттягивать момент формализации его краха, тем глубже и необратимее будут разруха и нищета, в которую погружается данная территория.